will allerdings nicht aufs grüne trikot fahren, weil man dazu eine Mannschaft braucht und sie für Menchov fahren.




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"Ich habe mit dem Bordcomputer gesprochen" "Und?" "Er haßt mich"

Zitat:

und ob es fur einen Einzelsieg reichen wird fur Ete, sei auch mal dahingetellt.

Da müssen sich die anderen Sprinter schon sehr behindern und Ete so fahren wie Jan Svorada 2001 bei der Schlußetappe, halt ein Überraschungsangriff. Aber so einen Sprint habe ich von Ete noch nie gesehen, außer vielleicht mal 2001 in Belgien, wo er die erste Etappe mit 3m Vorsprung gewonnen hat, mit Rückenwind. Dazu fehlt ihm jetzt aber auch wirklich jegliche Antrittsschnelligkeit und bei der Engeschwindigkeit hängt er einem McEwen bestimmt auch 2-3 km/h hinterher...

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von paristours: 07.07.2006 07:58.

Boonen hat immer noch "nur" 10 Punkte Rückstand, vielleicht geht er in den Bergen in einige Spitzengruppen, wenn es weiterhin so knapp ausschaut, wie Hushovd letztes Jahr.

quark, bei so einer Gruppe macht jeder mit bei der Führungsarbeit, es ist ja nie sicher, dass die überhaupt zusammen ankommen. Aber genial wärs doch mal wenn Ete mal auf Etappen ausreißt bei denen er auch eine Chance hat, nicht so wie bei der Vuelta letztes Jahr (oder wars vor 2 Jahren? )

Naja, auf einer Bergetappe auszureißen wäre absoluter Blödsinn, außer man braucht jeden Punkt fürs Grüne, wie Hushovd letztes Jahr. Dann sollte Zabel es doch mal auf der 18.Etappe versuchen, um nicht wieder 4 Stunden auf einen 7. oder einen 9.Platz zu warten, das wird ihm glaub ich irgendwann auch langweilig. Bei der Schlußetappe wäre es natürlich auch verlockend, vielleicht 3km vor dem Ziel, wie Vino letztes Jahr. Aber da wird Quickstep und Credit Agricole immer noch wie verrückt Tempo machen, wenn Boonen immer noch auf seinen ersten Etappensieg warten sollte, so oder so... Dieses Jahr kommt dort keiner an, außerdem hatte Vino das Glück, einen Prolog-Spezialisten - McGee als Tempomacher vor sich zu haben.

Abel Milram z.B. sollte mit der McEwen-Taktik einfach mal im Sprint versuchen, diese langen 350m-Sprints mit zwei Mann, die sind es!!! Vielleicht Schröder mit Zabel am Hinterrad und der dritte Milram-Mann sollte hinter Ete in Paris, am besten in dieser letzten Kurve, wenn sie auf die Zielgerade kommen, einfach mal reißen lassen. So haben Zanini 2000 und Svorada 2001 gewonnen... Der Milram-Zug mit drei Mann sollte ca. 600m vor dem Ziel mit vollem Schwung aus dem Hinterhalt nach vorne durchsprinten, das wärs, dann lässt der an der dritten Stelle reißen und
Finde auch sehr schade, dass in den Massensprints relativ wenig versucht wird. Endlich hat Lotto mal was neues auf Lager, schon gewinnt McEwen mit 4-5m Vorsprung und das liegt, wie gesagt, nicht nur an seiner Endschnelligkeit.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von paristours: 09.07.2006 00:55.

Also meiner Meinung nach ist MC Ewen ziemlich unschlagbar in den Massensprints. Boonen ist oft zu früh im Wind und hält das Tempo dann nicht durch, und auch Bennati, Freire (auch wenn der schonmal gewonnen hat) und Hushovd müssen erst zeigen, dass sie den Australier wirklich schlagen können.

Er (Boonen) hat ja auch schon so ca. 10 Punkte damit verschenkt. Und in den Bergen wäre möglich, noch 15 - 20 Punkte durch Attacken vor den Sprintwertungen gutzumachen (allerdings würde das viel Kraft kosten). Aber Hushovd hatte damit Erfolg letztes Jahr, sonst hätte er gegen McEwen knapp verloren, wenn er auf zwei Bergetappen nicht ausgerissen wäre... Vielleicht will Boonen die letzte Etappe im WM-Trikot gewinnen. Aber was mir aufgefallen ist, er sollte in den Sprints ruhig mal einen Gang nach unten schalten, dann würde ihm nicht schon 100m vor dem Ziel die Kraft ausgehen.
Oder bei der letzten Etappe mal ganz einfach mit "Kinder"-Plastikpedalen und normalen Schuhen fahren, dann fährt er auf dem Pflaster mit 130-Frequenz an allen locker vorbei, oder sind Rennpedalen im Profiradsport vorgeschrieben???

Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert, zum letzten Mal von paristours: 10.07.2006 16:15.

es ist kein absolut überragender zug da, und auf der anderen seite gibt es viele sehr starke anfahrer .dadurch wird es in der tat sehr breit und sehr interessant.


ete heute wieder gut dabei, vielleicht geht gegen ende der tour doch noch was. natürlich nicht um das trikot, da müssten doch mindestens drei absteigen.

Mich überrascxht, dass es niemand mehr 1-3km vor dem Ziel mal mit einer Attacke versucht. Bevor es den patentierten Fassa Zug gab, passierte das bei der Tour doch am laufenden Band. Petacchis Mannen haben diesen Elan dann etwas kaputt gemacht, weil sie sämtlich Attacken kaputt machten.

Aber bei dieser Situation momentan gibt es da doch echte Chancen. Und damit meine ich nicht so eine Scheinattacke wie die von O´Grady gestern...




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Radsport ist Scheiße - und nichts wird besser!

1 Robbie McEwen (Aus) Davitamon-Lotto 252 pts
2 Oscar Freire (Spa) Rabobank 207
3 Erik Zabel (Ger) Milram 172
4 Thor Hushovd (Nor) Crédit Agricole 159
5 Bernhard Eisel (Aut) Francaise Des Jeux 152
6 Luca Paolini (Ita) Liquigas 148
7 Francisco Ventoso (Spa) Saunier Duval 115
8 Inaki Isasi (Spa) Euskaltel-Euskadi 99
9 Jimmy Casper (Fra) Cofidis 98

Das hat sich ja ziemlich dezimiert, und siehe da - Zabel hat "seinen" dritten Platz in der Punktewertung, wie schon 2004, noch hat er ihn... Aber das wird davon abhängen, wie groß die heutige Spitzengruppe sein wird und von den letzten 2 Kilometern in Paris, vorallem Eisel wurde bei den Voralpenetappen immer besser.

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von paristours: 21.07.2006 11:03.