 Warnwesten für Radler in Frankreich Pflicht |
03.05.2016 00:36
Pedalritter
unregistriert
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| Zitat: |
Original von Herr Doepfel
Bei der Terrorhysterie momentan? Lass besser! Nicht dass sie dich noch vorsorglich wegsprengen. 
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Bevor mich jemand wegsprengt, sind Kinder an der Macht, jedenfalls nach der Bildersuche bei Google mit Schlagwort: Warnwesten Terroristen. 
oder Hirsche
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15.06.2017 21:47
Michelin-Männchen
zensiert
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nen
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Dooring
Ob eine Warnweste ihm geholfen hätte?
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2002: 4750 / 48300 / ?
2003: 4555 / 45125 / 22
2004: 1500 / 10160 / 7
2005: 2880 / 28210 / 19
2006: 1415 / 14000 / 11
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2008: 6197 / 59940/ 31
2009: 2593 / 15620 / 9
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Michelin-Männchen: 15.06.2017 21:48.
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27.05.2018 06:44
Michelin-Männchen
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| Volksentscheid für bessere Radwege?
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FAZ
Wäre schön, wenn es dazu käme.
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27.05.2018 10:35
Glandon
Zeitfahr-Weltmeister
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| RE: Volksentscheid für bessere Radwege?
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in berlin sind wir schon ein bisschen weiter. deshalb kann ich zur beruhigung der frankfurter autofahrer sagen: da die sozen auch bei euch in der stadtregierung das sagen haben, wird sich noch viele jahre nichts tun.
| Zitat: |
Vor fast zwei Jahren hatte das Team des Volksentscheids Fahrrad in kurzer Zeit mehr als 100.000 Unterschriften für ein „Radgesetz“ gesammelt. Ziele waren geschützte (also baulich vom Autoverkehr getrennte) Radwege an Hauptstraßen, Fahrradstraßen, der Umbau gefährlicher Kreuzungen und mehr Abstellmöglichkeiten.
Die neue, Ende 2016 gebildete rot-rot-grüne Koalition hatte diese Ziele weitgehend in ihr „Mobilitätsgesetz“ übernommen. Mit mehr als einem Jahr Verzögerung sollte das Mobilitätsgesetz jetzt verabschiedet werden. In dieser Woche legte die SPD allerdings eine Vollbremsung hin, weil die Interessen der Autofahrer in dem Entwurf nicht ausreichend gewürdigt werden.
In den elfseitigen Papier mit Änderungswünschen, das dem Tagesspiegel vorliegt, wird unter anderem die Grüne Welle für Radfahrer gekippt, ebenso die Forderung, Fahrraddiebstähle stärker zu bekämpfen. Stattdessen will die SPD „Einwohner*innen in allen Berliner Bezirken gut ausgebaute Zufahrtstraßen per Kraftfahrzeug“ garantieren.
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https://www.tagesspiegel.de/berlin/fahrr...n/22605972.html
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28.05.2018 18:38
Michelin-Männchen
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| RE: Volksentscheid für bessere Radwege?
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In jedem Fall löst die Initiative eine Diskussion aus: FAZ
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2009: 2593 / 15620 / 9
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18.06.2018 06:52
Michelin-Männchen
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| RE: Volksentscheid für bessere Radwege?
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19.06.2018 09:10
renner
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Dabei seit: 24.01.2012
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| RE: Volksentscheid für bessere Radwege?
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Ich wohne auf dem platten, sorry, hügeligen Lande. Dort fährt man inzwischen mit dem Auto zum Bäcker, zum Metzger - und wahrscheinlich auch aufs stille Örtchen. Fußgänger trifft man in der Ortsmitte nur noch selten.
Radfahren tut eher der Senior – am Wochenende und mit Batterie. Das mittlere Alter ist da schon sportiver ... und lädt den Drahtesel erst aufs Dach oder den Anhänger. So kommt man wenigstens nicht in falscher Umgebung zu Tode. 
__________________ "Um es einfach zu sagen: die Vögel singen viel mehr, als nach Darwin erlaubt ist." (Buytendijk)
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20.09.2019 17:33
Doggie
tanzt den Cipollini
Dabei seit: 05.11.2017
Herkunft: Dog Side of the Moon
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Hätte er nur eine Warnweste getragen !!!einself
__________________ Wenn der Sheriff reiten geht / reiten alle mit
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15.12.2019 08:08
Michelin-Männchen
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nen
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Spon
Mögliche Erklärung: zu wenig Platz auf Radwegen.
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2009: 2593 / 15620 / 9
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16.12.2019 23:53
Doggie
tanzt den Cipollini
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Da hat einer nachgeprüft:
| Zitat: |
Angesichts dieser leicht nachzuweisenden groben Fehler in den Aussagen der dpa-Meldung erübrigt sich auch jede auf den Falschaussagen aufbauende Diskussion über mögliche Ursachen für das sich vermeintlich stetig verschlimmernde Unfallrisiko im Radverkehr. Die Gefahr, auf einer bestimmten Strecke mit dem Fahrrad in einen Unfall mit Verletzungsfolge verwickelt zu werden, sinkt tatsächlich infolge des bekannten Safety-in-Numbers-Phänomens seit Jahren stetig. Somit entbehrt auch die scharfe Zurückweisung des ADFC als Reaktion auf die dpa-Meldung jeder sachlich fundierten Grundlage: die diagnostizierte Unfallentwicklung hat mit Breite und Belagqualität des deutschen Radwegenetzes offensichtlich nicht das mindeste zu tun. Infolgedessen ist auch nicht zu erwarten, dass die geforderte Ertüchtigung oder der verlangte Ausbau der Radwege bei der Senkung des Unfallrisikos hilfreich sein wird.
Verursachen Radfahrer wirklich immer mehr Unfälle? |
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RE: Dooring
