Mittwoch, 13. Mai 2009

Streckenskizze

Höhenprofil

Zeitplan

GPM 2 - Passo Rolle (Kilometer 8,2)

GPM Arrivo - Alpe di Siusi

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Nach 1954 der zweite Etappenstart in San Martino di Castrozza. Wie heute überquerte man zuerst den Passo Rolle. Sieger am Bergpreis war der Italiener Giancarlo Astrua.
Auf dem Weg nach Bolzen folgten Pordoi und Gardena und eine der letzten Coppi Soloritte. Im Ziel war der Campionissimo 1'52" vor Astrua, Koblet und dem späteren Gesamtsieger Carlo Clerici. Seit 1991 ist der Passo Rolle fest in kolumbianischer Hand. Nelson Rodriguez und zweimal Fredy González konnten sich dort Bergpunkte sichern.
Der knapp 25 Kilometer lange Schlussanstieg hingegen feiert sein Debüt beim Giro.

http://www.seiseralm.it/de/service/veranstaltungen/5460.html




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Haben wohl nicht allzu viel verpasst. War wieder eine eher langweilige Etappe. Liquigas fährt 30 Mann den Berg hinauf ohne dass jemand sich traut anzugreifen. Man hatte auf den letzten KM fast den Eindruck dass Basso ein Wasserträger von Di Luca ist. Haben die Italiener noch nicht begriffen dass sie Leipheimer vor dem ZF abhängen müssen; Zeitbonis bringen da nicht viel.




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roude Léiw, huel se!

Zitat:

Original von Ocaña Zitat: Original von kartoffeljäger Haben wohl nicht allzu viel verpasst. War wieder eine eher langweilige Etappe. Liquigas fährt 30 Mann den Berg hinauf ohne dass jemand sich traut anzugreifen. Man hatte auf den letzten KM fast den Eindruck dass Basso ein Wasserträger von Di Luca ist. Haben die Italiener noch nicht begriffen dass sie Leipheimer vor dem ZF abhängen müssen; Zeitbonis bringen da nicht viel. Liquigas hat Lampre heute eliminiert. So schlimm also auch nicht. Das Zeitfahren ist kein normales Zeitfahren. Das kann man meiner Meinung nach mit keinem Zeitfahren der letzten zehn/fünfzehn Jahre vergleichen. Kletterfähigkeiten und Radbeherrschung über 90 Minuten. Schwere Abfahrten, mit Kurven etc. Das ist ein Zeitsprung in die Zeitfahren der 60er Jahre. Über die Position auf dem Zeitfahrrad kommt da jedenfalls nichts. Mag auch darabn liegen, dass man mit Straßenrädern fährt.

Trotzdem sollen die jede Gelegenheit ergreifen Fahrer wie Sastre, Leipheimer und Lövkist frühzeitig abzuhängen. Und das geht nur über eine offensive Fahrweise und nicht indem man bis 2 Km vor dem Ziel wartet, so wie gestern und heute.




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roude Léiw, huel se!

Ich sag mal: behaltet's Menchov im Auge. Er hat schon mal eine GR gewonnen, und wie er heute DiLuca hat stehen lassen, das deutet auf eine wirklich, wirklich gute Form hin.




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"I just dropped in to see what condition my condition was in"

Zitat:

Original von blaireau Ich sag mal: behaltet's Menchov im Auge. Er hat schon mal eine GR gewonnen, und wie er heute DiLuca hat stehen lassen, das deutet auf eine wirklich, wirklich gute Form hin.

Ich frag mich bei ihm nur ob ihm nicht wieder seine Abfahrqualitäten in den Weg kommen.
Ansonsten würde es mich absolut nicht wundern, wenn er das Ding abschießt.
Aber 60 km Zeitfahren mit gaaaaanz viel steuern...
normalerweise würde ich sagen das er auf die Distanz Tschüss sagt zu Simoni und Di Luca, also endgültig aber so?




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Ich will keinen Einfluss nehmen und auch keine Macht haben
Alles was ich will ist mein Recht auf einen Dachschaden
Permanent auf der Flucht vor der Grausamkeit des Machbaren
Wer hat hier gepfuscht diese Welt ist so ein Saftladen

Zitat:

Original von El Chaba Perry, ich denke Cunego's Problem liegt in seinem Kopf.

Ganz sicher? Er wirkt doch schon lange nicht mehr so spritzig, ich habe schon ewig keine Attacke mehr von ihm gesehen, auch nicht bei den Klassikern. Er geht immer nur mit, sein Stil wirkt irgendwie zu behebig. 2006 da hat er Basso mal angegriffen bilde ich mir ein, auf der ersten Bergetappe und seitdem rollt er nur noch mit/hinterher.
Er hat sich halt auch ein wenig zum Eintagesfahrer entwickelt, aber das heißt nicht, dass man nicht beim Giro vorne reinfahren könnte (siehe Di Luca )...was genau in seinem Kopf blockiert ihn denn? Er hat sich doch dieses Jahr nicht wirklich unter Druck gesetzt?

Zitat:

Original von blaireau Ich sag mal: behaltet's Menchov im Auge. Er hat schon mal eine GR gewonnen, und wie er heute DiLuca hat stehen lassen, das deutet auf eine wirklich, wirklich gute Form hin.

Aber ist das bei ihm nicht immer so dass er gerade am Anfang einer GT extrem stark startet und dann im Verlauf etwas nachlässt? Ich habe das jedenfalls so bei mir abgespeichert. Ähnliches konnte man bisher auch bei Lövkvist beobachten, aber der ist ja noch sehr jung und kann sich mit den Jahren entwickeln.




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Zitat JML: "Sicher bewundere ich den Perfektionisten Armstrong, doch ich bewundere auch die athletische und ästhetische Perfektion von Ullrich, der in dieser Hinsicht sogar Indurain noch übertrifft. Jan ist der Prototyp des modernen Rennfahrers."

Zitat:

Original von blaireau Ich sag mal: behaltet's Menchov im Auge. Er hat schon mal eine GR gewonnen, und wie er heute DiLuca hat stehen lassen, das deutet auf eine wirklich, wirklich gute Form hin.

Ich weiss, gehört sich eigentlich nicht.




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"I just dropped in to see what condition my condition was in"