Da Scout gerade im Profisieg Thread fragt, kann ich das durchaus interessante Thema ja mal hier anschneiden.

Wen haben wir dieses Jahr? Wer kann was und wer ist fuer Hoeheres predestiniert?
Ich poste mal ein paar Namen, von denen ich denke, dass sie dieses Jahr um einen Profivertrag kaempfen koennen (in der persoenlichen reihenfolge der Wahrscheinlichkeit, dass sie heuer einen bekommen):

Matthias Belka
Marcel Fischer
Patrick Gretsch
Marcel Kittel
Dominik Klemme
Simon Geschke
Paul Voss
Florian Frohn
Marcel Barth
Michael Franzl
Joachim Tolles

Dann habe ich noch ein paar Kandidaten, auf die ich aus verschiedensten Gruenden auch gespannt bin:
Enrico Prix
Sebastian Hans
Sebastian Forke
Jacob Fiedler
Martin Reimer
Tim Lotz
Michael Weicht
Dennis Pohl
Daniel Westmattelmann

Und was ist eigentlich mit Sascha damrow? Bei TET geht es ja nicht weiter, hat er ein neues Team? Dann duerfte der auch auf die eben geschriebene Liste.




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Radsport ist Scheiße - und nichts wird besser!

Zitat:

Original von ogkempf Und was ist eigentlich mit Sascha damrow? Bei TET geht es ja nicht weiter, hat er ein neues Team? Dann duerfte der auch auf die eben geschriebene Liste.

Nach den Verletzungen der letzten Jahre und den bescheidenen Leistungen hat er noch eine letzte Chance beim Farmteam. Wenn es dort gut läuft besteht eine Möglichkeit der Rückkehr zu TET. Wenn ich es richtig mitbekommen habe, fährt er hier (rad-net ist aber noch nicht so schnell). Ich dachte immer Snapfish sei das Farmteam vom TET.

Edtih. Die HP weiß mehr

Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von hawkeye_76: 08.01.2008 13:34.

Verdammt nochmal. In deiner Liste ist mindestens ein Name, bei dem ich mir in den Hintern beissen würde wenn er wirklich einen Vertrag bekäme. Irgendwas hab ich falsch gemacht...




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Und träumen darf ein jeder, was er träumen will
und jeder kann entscheiden, ob er laut träumt oder still
(Dritte Wahl)

Cumulus' PGP public key

Anfang des Jahres eine Liste gepostet, jetzt mal abgleichen.

Zitat:

Original von ogkempf Da Scout gerade im Profisieg Thread fragt, kann ich das durchaus interessante Thema ja mal hier anschneiden. Wen haben wir dieses Jahr? Wer kann was und wer ist fuer Hoeheres predestiniert? Ich poste mal ein paar Namen, von denen ich denke, dass sie dieses Jahr um einen Profivertrag kaempfen koennen (in der persoenlichen reihenfolge der Wahrscheinlichkeit, dass sie heuer einen bekommen): Matthias Belka Marcel Fischer Patrick Gretsch Marcel Kittel Dominik Klemme Simon Geschke Paul Voss Florian Frohn Marcel Barth Michael Franzl Joachim Tolles

Belka eine gute BuLi Saison, ansonsten wenig. Wird wohl nichts finden und vermutlich leider aufhoeren. AUch Fischer unter den Erwartungen, er hat aber noch ein Jahr. Bei ihm ist auch irgendein Hinderungsgrund gewesen. Hoffen wir also auf naechstes Jahr.
Gretsch ist eine gute Saison gefahren aber wird wohl nichts finden. Er hatte zwei absolute Spitzenresultate, aber ansonsten etwas wenig.
Kittel war die Saison lang etwas enttaeuschend. Kurz vor der WM kam er dann in Form und zeigte seine Weltklasse. Er hat noch ein Jahr mehr als Gretsch und Fischer.
Dann fuehrte ich die Drei auf, denen ich eigentlich nur kleine Chancen auf einen vertrag einraeumte, aber genau diese Fahrer haben es jetzt geschafft, teils mit phaenomenalen Leistungen!
Frohn, Barth, Franzl und Tolles sind eigentlich nie in Reichweite eines Vertrages gekommen.

Zitat:

Original von ogkempf Dann habe ich noch ein paar Kandidaten, auf die ich aus verschiedensten Gruenden auch gespannt bin: Enrico Prix Sebastian Hans Sebastian Forke Jacob Fiedler Martin Reimer Tim Lotz Michael Weicht Dennis Pohl Daniel Westmattelmann Und was ist eigentlich mit Sascha damrow? Bei TET geht es ja nicht weiter, hat er ein neues Team? Dann duerfte der auch auf die eben geschriebene Liste.

Die tollen Junioren Prix und Hans sind eigentlich voellig untergegangen. Fuer Hans wird es ganz eng, waere schade, wenn er das Potential der Junioren bei der U23 nicht zeigen koennte.
Forke hat den einen oder anderen, tollen Sprint gegen gute Konkurrenz gezeigt. Sicher ein Mann, der Richtung Profivertrag schielen kann naechstes Jahr.
Fiedler hatte ich aehnlich stark eingeschatzt, aber da kam nichts.
Reimer ist dieses Jahr in allen Bereichen nationale Spitze gewesen. Er wurde mal bei Cervelo gemeldet, aber offiziell ist da nichts bisher. Lotz und Wicht wussten nicht zu ueberzeugen, Lotz habe ich gar nicht wahrgenommen/
Pohl haette mit seiner Leistung eigentlich einen Profivertrag verdient. Waere er nicht dummerweise Deutscher, haette er den wohl auch sicher bekommen mit seinen Ergebnissen!
Westmattelmann kam auch nicht in die Naehe eines Vertrages.

Dann gibt es noch ein paar Fahrer, die ueberraschend stark waren. Allen voran natuerlich Degenkolb, der in seinem Sog gleich noch ein paar 89er mitnahm.
Kluge, der nicht nur auf der Bahn, sondern eben auch auf der Strasse top war, haette auch einen vertrag bekommen koennen/sollen/muessen.
Sergej Fuchs wusste im Herbst zu ueberzeugen, er hat noch ein Jahr und sollte naechstes Jahr eine der deutschen U23 Spitzen werden. Mehr Konstanz waere dann ganz hilfreich.
Nico Keinath kam zurueck von nirgends. Nicht reif fuer einen Profivertrag, aber wenn er sich naechstes Jahr nochmal steigern kann, kann er mitkaempfen, ein Top Junior war er ja.
Andreas Stauff galt mal als Talent, um ihn war es die ganze Zeit still, bis er ploetzlich auf Rang drei spurtete bei einem belgischen 1.1 Rennen.
Lehmann ist im Zeitfahren eigentlich Weltklasse, da er aber in Deutschland wahnsinnige Konkurrenz hat, kann er sich bei den grossen Events kaum zeigen. So wird es schwer mit einem Profivertrag, er muss naechstes Jahr noch einen kleinen Sprung machen, wenn es reichen soll.
David Hesselbarth war schwer verletzt und kam diese Saison mit einigen sehr schoenen Ergebnissen zurueck. Der kann auch wieder in Richtung Profivertrag gucken.
Sensationell moechte ich die beiden U23 "Newcomer" Henig und Sydlik nennen. Sydlik sprintete munter mit den Profis mit. Henig wurde deutscher Zeitfahr Meister und behauptete sich auf Anhieb in der Weltspitze. Im gegensatz zu Sydlik hat er noch Zeit.



Fazit
In der deutschen u23 Szene sieht es vielversprechend aus...nur wo sollen die Jungs alle fahren?!




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Also Franzl ist in seinem letzten Jahr. Er hat fuer mich ueberraschend die BuLi gewonnen und hat international noch gar nichts gezeigt. Das muss aber nichts heissen, das hatten Schumi oder Wegmann in der U23 auch nicht. Aber das Fehlen von spektakulaeren Einzelergebnissen laesst einen profivertrag mE doch noch in weirtere Ferne ruecken.




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Jörg Lehmann fehlt mir noch in der Liste.

- 3. GW Brandenburgrundfahrt
- 1. EZF Brandenburgrundfahrt
- 2. EZF Deutsche Meisterschaft U23 (nur 1s Rückstand auf Kittel)
- 2. EZF Thüringenrundfahrt (nur 1s Rückstand auf Matt King)
- mehrere Tage im Führungstrikot der Thüringenrundfahrt
- 3. GW Tour de Berlin
- geb. Nov. 1987 => kann noch 2 Jahre U23 fahren


Finde ich recht vielversprechend, da er ein sehr starker Zeit- und Rundfahrer ist.

http://www.rad-net.de/modules.php?name=F...pl=2007&mode=pl

Edit:

Roger Kluge und Erik Mohs sollen auch Anwärter für Profiverträge sein, wenn sie sich nochmal steigern nächstes Jahr.




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Der Narr tut, was er nicht lassen kann -
der Weise lässt, was er nicht tun kann.

Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Cyclish: 08.01.2008 13:51.

Also Kluge und Lehmann habe ich wirklich vergessen, die sind aber fuer mich noch etwas unter den echten Profi Vertrag Anwaertern.


@Scout
In anderen Laendern kommt es haeufiger vor, dass Fahrer noach ihrer U23 Zeit noch Profivertraege bekommen. In Deutschland ist das eher selten der Fall. Als Beispiel kann man Andreas Schillinger anfuehren. Er hat wie franzl die BuLi gewonnen, bekam aber keinen vertrag. Jetzt ist er schon 2 Jahre lang in GS3 Teams unterwegs, immer mal wieder mit tollen Ergebnissen. Einen Vertrag hat er aber nicht bekommen.
Dass die Chance sich nur verkleinert, aber keineswegs ganz verschwindet ist aber auch klar, denn hierfuer gibt es auch Beispiele:

Bartko & Siedler (die allerdings von der Bahn kamen)
Wagner
Schubert
Sieberg
Eichler
Haueisen ( wobei da wohl "besondere Umstaende" vorliegen...)

Es gibt noch mehr Fahrer, die sind allerdings wohl Nachzuegler aus der Zeit, als es noch keine U23 gab (z.B. Voigt).




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Dennis ist vermutlich dem Lutz sein Sohn am sein.
Auf jeden Fall haengt irgendeinen radladen der Haueisens mit bei Milram drin. Deswegen darf Sohnemann gelegentlich bei irgendwelchen Hinterwaeldlerrennen, die sonst im Team keiner fahren will, auch mal das Milram Trikot ueberstreifen.

Dazu kommt, dass er - so hat hier mal jemand geschrieben - sich selbst eine ziemlich coole Schnitte findet. Haueisen koennte ein ordentlicher bis guter GS3 Fahrer sein, alles Andere ist sportlich unsinnig.




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Dennis war ja "Kapitän" des legendären GS3-Teams RSH (RadShop Haueisen). Das Teammanagement hatte Mutter Sylvia inne, Vater Lutz war der Chef des Radladens. Die RSH-Infrastruktur blieb dann teilweise in der Form des Milram-Continental-Teams erhalten.

Damals hat Haueisen ja auch mal ein veritables Profirennen gewonnen (Noord Nederland Tour '04). Sportlich wertvoller aber waren der Etappen- und Gesamtsieg bei der US-Superweek 2006.

Somit ist Hauseisen nicht genauso wenig wie Aaron Olsen der schlechteste PT-Fahrer.

Edit: ich sehe gerade, dass die 2004er Ausgabe der NNT ja diese ganz spezielle war. Na, der 2006er Sieg war in jedem Fall regulär.




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DMD KIU LIDT

Auf Prixa würd ich nicht mehr wetten................der macht die Weltmeere unsicher mit seinen Vorreitern Paddi und Hoffi auf der Aida!Der hat als 2 facher deutscher Meister aufgehört. Und ein 4. Platz im Feldspurt bei der Dm vor Ciolek.......aber so ist das manchmal!!!




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und weg....