Viele sahen ja den Roglic Transfer skeptisch, aber unterm Strich ist er der einzige Fahrer der rmomentan auf WT-Niveau konkurrenzfähig ist. Meeus landet vereinzelt mal nen Lucky Punch Sieg und Welsford holt halt seine Frühformsiege und verschwindet dann von der Bildfläche.

Lipo macht immerhin Hoffnung.

Bei RBH scheint aktuell etwas völlig aus dem Ruder zu laufen. Einzig Roglic und Lipo sind auf einem entsprechenden Level. Der Rest, und vor allem sämtliche Neuzugänge, sind gelinde gesagt, ein Totalausfall. Das kann eigentlich nicht an den einzelnen Sportlern liegen, sondern muss etwas mit Struktur und Trainingssteuerung zu tuen haben.

Man hat wahrscheinlich keinen Stein auf dem Anderen gelassen in den letzten 2 Jahren und da kann es im Anpassungsprozess ein bisschen dauern. Außerdem gibt es mit Lipowitz ja auch positive Geschichten.
Aber insgesamt sollte das Team das mit Abstand Enttäuschendste der World Tour sein.
Kann mich kaum erinnern, dass mal so eine große Anzahl von eigentlichen Leistungsträgern bei einem Team entweder überhaupt nicht gezündet haben und /oder mit einigen Fragezeichen versehen sind:

Lazkano ist einfach verschwunden.

Pithie mit einer kompett anonymen Saison nach einem Super Frühjahr 2024

Daniel Martinez ebenso. Letztes Jahr noch Zweiter beim Giro. Kaum Rennen gefahren dieses Jahr.

Van Gils macht ein Riesentheater um aus seinem Vertrag bei Lotto rauszukommen nur um dann kaum stattzufinden.

Vlasov scheint seit dem Ausstieg bei der Tour 2024 ein anderer Fahrer zu sein.

Roglic mit der schwächsten Saison seit Beginn seiner World Tour Zeit vor 10 Jahren. Kann natütlich das Alter sein, aber da bin ich nicht recht von überzeugt.


Würde mich sehr interessieren, inwiefern all diese Leistungsabstürze zusammenhängen und ob man mit den ganzen Wechseln im Staff den Trend umkehren kann.

Zufall kann das fast nicht mehr sein. Vielleicht ein bisschen Pech, aber auch Unvermögen würde ich tippen.
Für Grand Tours Klassementfahrer hat man ein richtiges gutes Konzept, aber von Klassikern hat man scheinbar weniger Ahnung als die meisten anderen Teams. In Sachen Training, Taktik und Teamzusammenhalt.

Auch Aussagen von Denk, dass man keinen Fahrer zuviel zahlen will, da man ja selbst so toll ist, finde ich komisch. Vor Allem in Zusammenhang mit der schnellen Rausschmisspolitik von Fahrern. So opfert sich auch kein Fahrer für einen Anderen auf. In UAE schmeissen sie halt die Leute mit Geld zu und dafür opfern sich die auch auf und sie werden dann auch mit wenigen eigenen Ergebnissen für sehr gutes Geld verlängert.




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“Jan’s problem was that he was a German rider because in the German press if you are good they push you to the top, maybe over the top, and then if they have the chance to kill you, they kill you."

Zitat:

Original von Nike Man darf gespannt sein, wie es kommendes Jahr weiter geht.

Kann mir da im Grunde nahezu jedes Szenario realistisch vorstellen. Aber am Ende wird sich das ganze investierte und noch zu investierende Geld auch in Ergebnissen niederschlagen. Ist nur die Frage, wie lange es dauert.

Am Liebsten würde ich im Wintertrainingslager bei den Perspektivgesprächen mit Roglic danebensitzen.
Wie man sich entscheidet, seine Situation zu handeln, ist für mich extrem spannend.

Wird interessiert, ob es klappt oder nicht. Gute finde ich, dass mittlerweile mit Decathlon, Lidl-Trek und Red-Bull in den letzten 1-2 Jahren neue Teams dazugekommen sind, die evtl. ein wenig an UAE und Visma kratzen können. Vom Budget sind sie denke ich bei Visma, aber UAE hat noch unlimited Budget.
Ich bin mir recht sicher, dass UAE das auch nicht mit Geld so aufrecht erhalten kann, wie es aktuell ist. Dafür sind zuviele Interessen bei den Fahrern da.

Für Denk werden die nächsten 1-2 Jahre aber entscheident. Diese Jahr hat ihn eigentlich nur Lipo den Arsch gerettet. Evenepoel muss zünden, denn so einen Supergau bei den Verpflichtungen wie diese Jahr kann er sich noch nicht noch einmal erlauben.




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“Jan’s problem was that he was a German rider because in the German press if you are good they push you to the top, maybe over the top, and then if they have the chance to kill you, they kill you."

Evenepoel und Lipowitz zur Tour.

Pellizzari, Hindley und Vlasov zum Giro.

Roglic bleibt nur die Vuelta.

Lipo fährt Mallorca, Katalonien mit Remco, Romandie mit Roglic und wahrscheinlich die Dauphiné. Man spricht von einer Infektionsanfälligkeit im Frühjahr und will daher wenig Rennen fahren und lieber mehr Höhentrainingslager machen.




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Roglic dürfte die fehlende Tour de Suisse wohl nicht mehr holen. Ein gewisser Tadej P. fährt dort im kommenden Jahr. Und auch die Romandie.




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Ja, schon, aber in 2 1/2 Monaten strukturierten Training sind die normal wieder voll da. Einen neuen höhreren Peak hat man dann nur eher nicht.




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“Jan’s problem was that he was a German rider because in the German press if you are good they push you to the top, maybe over the top, and then if they have the chance to kill you, they kill you."