D-Tour




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Love people, use things, the opposite never works!

Zitat:

Original von oleradsport Zitat: Original von tusberg ob die protour 2006 überhaput stattfinden wird? ja! denn die gts werden ersetzt von der tour de nrw organiesiert von c. jobb. ein illustres starterfeld wird dann in overath an den start gehen. la, ju, th, und andere "positive" und "verlierer" werden kommen...

zwischensprint in Eckenhagen?




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Radsport war Scheiße - bis John Degenkolb kam und 29. wurde!

Was insbesondere Giro und Vuelta da reitet ist mir ein Rätsel. Ich bin mal gespannt was Montag passiert. Wenn man einige Teamchefs wie z.B. Holczer so hört ist man da ja nicht ganz abgeneigt es mal drauf ankommen zu lassen.

Die Organisatoren der Vuelta schneiden sich damit total ins eigene Fleisch.

Erstmal haben die das Problem, dass sich ihre Leute auf dem Podium nicht selten als gedopt herausstellen. Zudem war die diesjährige Austragung eine Veranstaltung unter unfreiweilligem Ausschluss der Öffentlichkeit. Manche Etappe sah mehr Fahrer denn Zuschauer.

An deren Stelle wäre eine Einbettung in die Pro Tour die Sicherheit, auch künftig ein gutes Starterfeld zu haben.




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o.T.

Zitat:

Original von Steamboat Die Organisatoren der Vuelta schneiden sich damit total ins eigene Fleisch. Erstmal haben die das Problem, dass sich ihre Leute auf dem Podium nicht selten als gedopt herausstellen.

das Problem haben Tour und Giro aber auch.

Zitat:

Original von BigMig Was insbesondere Giro und Vuelta da reitet ist mir ein Rätsel. Ich bin mal gespannt was Montag passiert. Wenn man einige Teamchefs wie z.B. Holczer so hört ist man da ja nicht ganz abgeneigt es mal drauf ankommen zu lassen.

ich glaube nicht an einen allgemeinen Boykott - bei einem Boykott machen doch höchstens die Teams mit, die an den Rennen eh nur gezwungenermaßen teilnehmen und auf die kann man auch verzichten.




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"Ich habe mit dem Bordcomputer gesprochen" "Und?" "Er haßt mich"

Der Uci-Boss äußert sich:

Ich jetzt auch...

Die UCI ist von ihrem Schnellschuß noch immer überzeugt, obwohl sie sich jetzt ehrenhafterweise um eine Kompromißlösung bemüht. Man hätte das Vorhaben ProTour lieber noch ein Jahr planen sollen, damit wirklich alle, die an einem sinnvollen Pofizirkus interessiert waren, unter einen Hut gebracht hätten werden können. Der jetzige Konfrontationskurs nützt keinem, weder den GTs, noch den Teams und schon gar nicht den Fahrern. Das werden auch die Sponsoren bald merken und mehr als ein Grabträger von Heins Ideen scheint mir McQuaid zur Zeit auch nicht.

Ohne die 11 fehlenden Rennen wird nächstes Jahr zumindest diese unsägliche Pro-Tourwertung gekippt werden... Wenn mich auch das ganze Gezeter ein wenig an das vor der letzten Saison erinnert und ich noch nicht einmal ausschließen möchte, daß man sich dennoch einigt. Nur wird aus der Flickschusterei auch kein stabiler Schuh, wenn man noch weiter an ihr herumbastelt.

Wären die Herren Funktionäre in Aigle geistig nicht so unspontan, würde man in den nächsten zwei, drei Monaten nicht nach einer Minimallösung suchen, bzw. überlegen, wie man die PT ohne Gesichtsverlust zu Grabe trägt. Diese Sorgen hätte man sich dann im Verlauf dieses Jahres gemacht, denn der Streit war ja nach dem letztjährigen Konflikt vorhersehbar. Aber man hatte ja schon genug zu tun, um sich um "die Wahl" zu kümmern und wie es heute scheint, war das auch für 2005 das Hauptinteresse.

Ich hör die Nachtigall schon wieder trapsen und überlege mir, wann eigentlich die letzten Amateurweltmeisterschaften waren... Ohne die Klassiker in der Pro-Tour schreit das ganze nach einem Profiverband, der sich unabhängig von der UCI konstituiert. Das wäre dann wahrscheinlich eine wirkliche ProTour, die allerdings nicht mehr die Verflechtung zur Basis hätte. Das funktioniert auch in anderen Sportarten so (zwar meist nur auf nationaler Ebene) und wenn's im Radsport nicht mehr funktioniert scheint mir das die einzige Alternative: Eine Weltserie nach marktwirtschaftlichen Gesichtspunkten.

Die UCI könnte dann auf der Kuala Lumpur Tour, der Brandenburg-Rundfahrt und anderen kleinen Rennen ihre Teilnehmer für die UCI-WM ermitteln. Zeitgleich wird es aber wahrscheinlich ein anderes 270 km langes Eintagesrennen der Weltserie geben, das einen ähnlichen Zweck erfüllen wird. Ach nein, ich vergaß: die kleinen Rennen habe ich ja schon nach Verkündung der PT-Idee totgesagt und Sponsoren für ein weltweites System mit ca. 150 Profimanschaften aufzutreiben ist ja schon jetzt schwer genug. Also dann doch wieder Amateurweltmeisterschaften...




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tía Käthe

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Zitat:

]Original von badorties Ohne die 11 fehlenden Rennen wird nächstes Jahr zumindest diese unsägliche Pro-Tourwertung gekippt werden... Wenn mich auch das ganze Gezeter ein wenig an das vor der letzten Saison erinnert und ich noch nicht einmal ausschließen möchte, daß man sich dennoch einigt. Nur wird aus der Flickschusterei auch kein stabiler Schuh, wenn man noch weiter an ihr herumbastelt.

ach wie schön wär das :die alte WRliste und vor allem den Weltcup zurück und endlich wieder Fahrer, die auf Wertung fahren - aber bei diesem Verein hab ich die Befürchtung, daß wir jedes Jahr irgendeine neue nicht genug durchdachte Wertung bekommen.




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"Ich habe mit dem Bordcomputer gesprochen" "Und?" "Er haßt mich"

Ein Schlüsselsatz von McQuaid scheint mir:
"Der Tag, an dem man kommerzielle Aspekte das Reglement diktieren lässt, wird ein trauriger Tag für den Sport"

Das hört sich zwar nett an, aber der Tag lag lange vor der Gründung von Tour und Co.
Der "primär am kommerziellen Aspekt orientierte Profiradsport" ist älter als die "olympische" Idee, und spätestens seit den Coca Cola festspielen von Atlanta hat er diese Idee überlebt.
Was soll diese Geschichtsvergessenheit?

Haltet ihr es für denkbar, dass es in wenigen Jahren Profiradsport mit Tour und Co gänzlich ohne UCI gibt?
Patrice Clerc hat kaum ein Problem sich das vorzustellen.

Es dürfte zweifelsfrei klar sein, dass ein tatsächlicher Ausstieg dieser Rennen das definitive Ende der PT wäre. Diese Lizenzen und die Erfüllung ihrer Auflagen kosten ein Schweinegeld. Das zahlt man definitiv nicht für einen garantierten Startplatz bei der D-Tour oder der Polen-Rundfahrt, niemals, keine Chance. Man wird sich schnell einigen müssen, wie es weitergeht, entweder mit einer (reformierten) ProTour oder einer Rückkehr zum alten System, andernfalls wird es für den Straßenradsport, wie wir ihn kennen, verdammt eng. Doch egal wie es ausgeht, der Schaden den der Sport durch diese Vorkommnisse nimmt, dürfte jetzt noch gar nicht zu überblicken sein. In der Öffentlichkeit verfestigt sich einmal mehr das Bild eines chaotischen, kaum zu überblickenden, von Misswirtschaft gekennzeichneten Dickichts und potentielle Sponsoren werden durch die chaotischen Zustände vielleicht noch auf Jahre abgeschreckt.